90%以上压缩机故障都是因为些原因

　　压缩机故障问题基本上是这些原因引起的，分别是：液压缩；缺氟运转；回油不良；真空运转；系统清洁度不良。可以说，这些问题占总故障率的90%以上，本文就这些问题进行了重点分析。如果本文对您有帮助，记得分享下，点个“好看”。

　　一、液压缩

　　1、现象分析：

　　液态冷媒进入压缩机，产生液压缩，从而引起动静盘涡卷破碎。当液态冷媒进入压缩机压缩机腔进行压缩机时，由于液体的不可压缩使涡卷受到极大的横向剪切力，导致动静盘涡卷破碎，压缩机卡死。另外，破碎的碎片落到电机上引起电机短路烧毁。

　　2、造成液压缩的原因：

　　系统蒸发器侧风机不转或管路堵塞。

　　维修或安装时充填冷媒过多。

　　3、对策：

　　调整适当的冷媒量，保证压缩机下部有加热带且通电正常，为此对于在长期放置或者环境温度比较低的情况下，启动空调前一定要预热6小时，需要对售后安装强调。

　　二、缺氟运转

　　1、现象分析：

　　压缩机在缺氟运转时，动静盘的中心部温度会升高，达到一定温度时回导致端密封圈熔化，其融化物粘在动静盘间，使动静盘摩擦力增加，情况严重时动静盘会卡死或破裂，这时电机温度也会上升造成IP频繁动作，以致保护器失效，电机烧毁等等，另外由于O形圈的碳化，会造成高低压失效，压机通电启动时排气压力小。

　　2、原因分析：

　　空调系统中缺氟或者充氟不足。

　　安装不良，系统头处泄漏。

　　3、对策：

　　保证空调系统内的冷媒量。

　　安装后检查各管接头和焊接处是否泄漏。

　　系统中一定要加上低压保护器。

　　三、回油不良

　　1、现象分析：

　　系统回油不良（缺油），压缩机因缺油而无法把足够的油输送到各润滑部位，使得各润滑部位的摩擦由下而上依次加剧（尤其是最上部的动盘轴套与曲轴柄销最为严重，因其受力是其下部另两个润滑部位的若干倍）摩擦导致动盘轴套发热，最终使轴套烧毁，甚至卡死，情况严重时会导致轴套严重磨损并破碎。在这种情况下电机温度升高造成保护器动作频繁最后导致保护器失效，持续的大电流加在失去保护的压机上引起电机绕组烧毁。

　　2、原因分析：

　　压缩机方面：油路堵塞、无吸油片、出厂时油量充填不足。

　　系统方面：毛细管堵塞、储液筒内回油不孔不通，孔的大小不合适，进出口接反等等。

　　安装方面：管路没有回油弯，管路中隐藏着硬折弯、管路穿墙时异物进入管路或管路过长且高度差过高时没有给系统追加适量冷冻机油和冷媒等。

　　使用方面：因系统泄漏而导致系统缺油、频繁除霜等。

　　3、对策：

　　安装时应注意在管路中设置回油弯，以改善回油环境。

　　管路较长、内外机落差较大的情况下，应给系统追加适量的冷冻机油和冷媒。

　　四、真空运转

　　1、现象分析：

　　压缩机真空运转时，会引起动静盘中心部的温度迅速升高，压缩机端密封圈熔化后导致压缩气体内漏，从而产生排气压力小。涡卷受热膨胀，致使动盘与支架面产生硬摩擦，严重时导致压缩机卡死。

　　2、原因分析：

　　收氟时间过长，导致压缩机在低于0Pa条件下运转，参考空调业界压缩机使用情况较好的厂家规定，建议收氟时，能否将压力值设置在0.05Mpa，在压力低于此值时立即停止收氟。

　　实际安装时禁止把压缩机当抽真泵使用。

　　系统安装调试时，检查截止阀是否完全打开、系统内有无足够冷媒。

　　五、系统清洁度不良

　　1、现象分析：

　　制冷压缩机出现抱轴，绝缘不良，铜渡等现象。

　　2、原因分析：

　　在焊接时，尤其要注意杂物、水锈及水分等进入系统，因为这些物质同制冷剂或冷冻油等接触易产生化学反应，使压缩机内部电动机的绝缘劣化，如进入压缩机的供油系统内部会使可动部分粘着，发生抱轴现象。在安装时应注意管道保养，防止异物进入管道。

　　3、对策：

　　在焊接配管时一定要确保在纯度为99.8%以上的氮气流动中进行，氮气的流量程度最好状态是可用肌肤感觉到（流动氮气压力0.02Mpa）。

　　在施工过程中对每根管末端必须进行封口。

　　管路焊接过程中对管道进行分段吹洗。（使用0.5MPA的氮气进行吹洗）

　　规范抽真空、焊接等操作。